Просмотр статей в "Полугусеничные машины"
Мар
11
2011

Мапый тягач «Кеттен-Крад» HK-101 (NSU)

4.82

Характерные особенности. Тягач имеет открытый корпус, изготовленный из листовой стали. В передней части размешается сиденье водителя, сзади сиденья для десанта. Вооружения тягач не имеет. На машине установлен четырехцилиндровый автомобильный двигатель «Опель Олимпия». Силовая передача специальная с трехскоростной коробкой передач и демультипликатором. Механизм поворота — дифференциал с тормозами. Движитель впереди — одно колесо мотоциклетного типа (рис.4.82). Поворот машины с большим радиусом осуществляется за счет поворота переднего колеса, поворот с малым радиусом за счет торможения одной из […]

Мар
11
2011

10-ствольный миномет «Небельверфер 42″

4.81

Характерные особенности. Самоходный миномет создан на шасси «Маултиер» Sd.Kfz 4/1. Kopnyc машины сварен из катаных листов толщиной 6 и 8 мм. 10- ствольная минометная установка однозалповая, реактивного действия, смонтирована на тумбе в кормовой части машины, имеет механизмы вертикальной и горизонтальной наводки (рис. 4.81). Силовая установка и силовая передача автомобильного типа, заимствованы с грузового автомобиля «Опель-блиц». Ходовая часть полугусеничная, состоит из укороченного гусеничного движителя с передними ведущими колесами и двух управляемых колес на пневмошинах, расположенных впереди […]

Мар
11
2011

Тяжелый тягач «Фамо» F3

4.80

Характерные особенности. Тягач имеет открытый кузов, сваренный из листовой стали (рис. 4.80). Сверху кузов может закрываться тентом, имеющим в зоне кабины боковые окна. Грузоподъемность 2,8 т. Двигатель четырехтактный 12-цилиндровый жидкостного охлаждения «Майбах» НL 108 TUKRM . Трансмиссия механическая автомобильного типа, коробка передач четырехступенчатая с демультипликатором. Привод тормозов пневматический. Ходовая часть состоит из двух автомобильных колес с пневматическими шинами и шестикаткового гусеничного движителя с передними ведущими колесами. Подвеска передних колёс пружинная, а опорных катков гусеничного движителя […]

Мар
11
2011

Тяжелый тягач-транспортер «Даймлер-Бенц» DB10

4.79

Характерные особенности. Тягач имеет открытый кузов, поперек кузова размещены три ряда сидений (рис.4.79): первый — для экипажа, два задних — для расчета. Грузоподъемность тягача 2,5 т. На тягаче установлен 12-цилиндровый форкамерный дизель «Мерседес-Бенц». Сцепление двухдисковое сухого трения, коробка передач четырехскоростная в одном картере с двойным дифференциалом и демультипликатором. Бортовые редукторы однорядные. Гусеничный движитель с крупнозвенчатой гусеницей, снабженной резиновыми подушками и с шарнирами на игольчатых подшипниках,с шестью сдвоенными опорными катками, расположенными в шахматном порядке. Подвеска катков […]

Мар
11
2011

Средний тягач-транспортер «Краус-Маффей» КМm 11

4.78

Характерные особенности. Полугусеничный тягач имеет открытый кузов с поперечным расположением сидений на 11 посадочных мест и рассчитан на транс-портировку артиллерийского расчета и боеприпасов (рис. 4.78). Грузоподъемность тягача 1,8 т, тяговое усилие на крюке 6000 кгс. Для самовытаскивания и вытаскивания застрявших машин на тягаче установлены лебедка с тяговым усилием 5 тс и такелажное оборудование. Двигатель «Майбах» HL62TUK, сцепление сухого трения двухдисковое, коробка передач четырехскоростная с демультипликатором. Подвеска рессорная, гусеница с закрытым шарниром на игольчатых подшипниках и […]

Мар
11
2011

Средний разведывательный бронетранспортер HL кl 6р

4.77

Характерные особенности. Машина создана на базе тягача «Ганомаг» HL KL 6. Корпус открытый граненой формы (рис.4.77). Двигатель «Майбах» HL 42 TUKRM размещен в передней части корпуса. Силовая передача механическая, обеспечивает восемь передач переднего хода и две — заднего. Механизм поворота — двойной дифференциал. Поворот машины осуществляется путем поворота передних колес. Опорные катки гусеничного движителя имеют -шахматное расположение. Подвеска опорных катков торсионная. Подвеска передней оси — поперечная рессора. Машина вооружена 75-мм пушкой StuK37 L /24, обозначалась Sd.Kfz […]

Мар
11
2011

Легкий бронетранспорте D7p

4.76

Характерные особенности. Создан на базе тягача «Бюссинг-НАГ» D7. Корпус многогранной формы сварной из катаных листов, без крыши. Пулеметы установлены: один в передней части корпуса на шкворне в амбразуре броневого щита, а второй на кронштейне в средней части корпуса (рис. 4.76). Двигатель шестицилиндровый жидкостного охлаждения рядный «Майбах» НL 42TRKM. Сцепление двухдисковое сухого трения. Коробка передач механическая, имеет семь передач переднего хода и три заднего с преселекторным гидровакуумным приводом управления. Механизм поворота — двойной дифференциал». Тормоза колодочные […]

Реклама спонсоров:

Рубрикатор

Помоги проекту
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку